鋰電世界  春節前夕，四部委發布了2018年新能源汽車財補新政——《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。 《通知》包括了豐富的信息，如對新能源乘用車補貼方案的調整、鼓勵續航里程提升、根據電池能量密度和車輛能耗調整補貼、取消地方目錄破除地方保護等等。

財補新政將自2018年6月12日起執行，距離具體執行僅有一周的時間。

財補新政劃分出了細致的續航里程區間：純電動車續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等，低于150公里續航的車型將不再享有補貼;續航里程300-400公里及400公里以上車型，分別上調2%-14%不等。

簡單來說，財補新政鼓勵高續航車型發展，300公里以上續航提供更多補貼，300公里以下補貼大幅減少，150公里以下續航的車型則一分錢補貼都沒有了。

政策亮點

對行業而言，過去廠商密集推出諸多售價低廉的低續航車型，除了需要迅速擴張占領市場，主要還是為了爭取更多補貼。

在財補新政的影響下，不再有補貼的150公里續航級別車型將很快退市，這4個月的過渡期，一則是留給低續航產品的退市時間，也是留給消費者最后的選擇時間。 新政同時對新能源汽車續航提出一系列技術指標，電池能量密度更大，能耗更低的車型將獲得更多補貼。

這對消費者而言是個好消息，新能源車型的續航里程提升、能耗降低，實用性將大大加強。這對廠商將產生不小的影響。

總結

1、對那些主要以短途代步、上下班買買菜為主，不太重視續航里程，主要還是看中價格低廉和購車補貼的消費者來說，6月11日之前，是購買<150公里續航車型最后的機會。而150-250公里續航車型補貼在這之后也將明顯減少。

2、有一定預算的，可選擇250公里以上的高續航車型。高續航車型建議6月11號以后購買，補貼優惠更大。