事實(shí)上，東方精工實(shí)現(xiàn)上半年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)兩倍的背后，是其將北京普萊德新能源電池科技有限公司(普萊德)納入囊中，而后者是當(dāng)前國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池PACK龍頭企業(yè)。

    業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的背后，普萊德在動(dòng)力電池PACK領(lǐng)域的訂單也是接連不斷。6月26日，東方精工發(fā)布公告，全資子公司普萊德與北汽新能源簽訂了2017年度采購合同，北汽新能源將向普萊德采購8萬套動(dòng)力電池，合約金額36.89億元。

    7月14日，東方精工再次發(fā)布公告，全資子公司普萊德與福田汽車簽訂2017年度動(dòng)力電池戰(zhàn)略采購合同，福田汽車在2017年向普萊德采購5500臺(tái)商用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)(其中客車3000臺(tái)，物流及專用車2500臺(tái))，合同金額9.5億元。

    與普萊德上半年?duì)I收2.95億，斬獲超46億元巨額訂單形成鮮明的對(duì)比是，其它PACK企業(yè)的業(yè)績(jī)并不好看。

    新三板上市PACK企業(yè)歐鵬巴赫上半年?duì)I收僅844.61萬元，同比增長(zhǎng)5.47%，歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)虧損1484.12萬元。

    客觀來看，導(dǎo)致上半年第三方PACK企業(yè)營(yíng)收凈利出現(xiàn)下滑，主要是動(dòng)力電池市場(chǎng)環(huán)境相比去年發(fā)生了很大的變化。

    一方面，受騙補(bǔ)調(diào)查、補(bǔ)貼政策調(diào)整、新能源汽車推薦目錄重審、上游原材料漲價(jià)等多重因素影響，第一季度PACK企業(yè)普遍處于改造產(chǎn)線、提升電池能量密度、配套車型上公告、與電芯和整車廠進(jìn)行價(jià)格談判等階段，二季度開始才陸續(xù)有訂單增長(zhǎng)，導(dǎo)致營(yíng)收下滑。

    另一方面，整車廠與電池廠的戰(zhàn)略合作程度加深，如上汽與寧德時(shí)代合作共建動(dòng)力電池電芯和PACK工廠，預(yù)計(jì)今后這種合作案例還會(huì)增多，從而進(jìn)一步擠壓了第三方PACK企業(yè)的生存空間。

    一個(gè)無法改變的事實(shí)是，隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)集中度的不斷提升和競(jìng)爭(zhēng)加劇，第三方PACK領(lǐng)域已經(jīng)形成了強(qiáng)者恒強(qiáng)，兩極分化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

    高工鋰電網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)第三方PACK企業(yè)數(shù)量已超過20家。根據(jù)企業(yè)屬性來看，可以分為由電池和整車企業(yè)合資成立的PACK企業(yè)如普萊德、上海捷新、北京愛思開等；專注于動(dòng)力和儲(chǔ)能的PACK企業(yè)如歐鵬巴赫、索爾科技、華霆?jiǎng)恿Α⒔菽芸萍嫉?；由?shù)碼轉(zhuǎn)型動(dòng)力和儲(chǔ)能的PACK企業(yè)如欣旺達(dá)、德賽電池等。