12月4日，成都市動力鋰電池全國鐵路運輸試點在成都國際鐵路港中鐵八局物流公司下屬成都華鐵專用線首發。紅星新聞記者在現場看到，搭載著中創新航科技（成都）有限公司動力鋰電池集裝箱的列車從成都華鐵專用線緩緩駛出奔向上海，標志著成都動力鋰電池開啟“鐵路運輸新模式”。

▲成都動力鋰電池鐵路運輸首發 攝影 白桂斌

自貿創新促發展

推動物流主動服務“川貨出川”

據紅星新聞了解，此次試運為成都市鋰電池鐵路首運，是青白江區發揮國際鐵路樞紐和自貿試驗區優勢，打通動力鋰電池鐵路運輸關鍵節點、開展“精細化”物流的實質措施，也是青白江區與龍泉驛區“雙區聯動”，推動物流主動服務“川貨出川”，服務全省全市重點產業的重要舉措。在鐵路部門及省市自貿、口岸物流等部門的協調聯動下，成都國際鐵路港按照有關規定，積極創造條件，集合企業貨源、專用集裝箱、鐵路專用線、發到運站等系列資源，實現汽車用動力鋰離子電池鐵路運輸試運。

▲首發現場 攝影 白桂斌

中鐵八局集團現代物流有限公司黨委書記、董事李鋼告訴記者：“作為本次動力鋰電池鐵路運輸的具體承接方，在中國鐵路成都局集團有限公司的專業指導下與中創新航集團等合作伙伴緊密協同，針對動力鋰電池作為第9類危險貨物的特殊運輸要求，科學制定了專項運輸方案。從貨物裝載加固、途中安全監控到應急預案準備，每一個環節都嚴格對標國際國內最高安全標準，力求嚴謹周密，閉環管控，旨在打造一條安全、可靠、高效的鋰電池鐵路運輸示范通道。此次首發，標志著成都乃至西部地區在新能源產品鐵路規模化、標準化運輸方面取得了實質性突破。它不僅是‘自貿創新促發展’的生動體現，更是‘鋰電鐵運啟新章’的堅實起點。”

鋰電鐵運啟新章

綠色物流降本增效

據了解，2021年5月落戶成都的中創新航科技（成都）有限公司規劃產能50GWh，目前已實現產能20GWh，其動力電池裝機量排名保持國內前三，增速行業領先。

“本次運輸產品單箱貨值超過百萬元，通過鐵路運輸實現物流方式的多元化，規模化運輸后可有效降低物流成本，促進產能進一步釋放，如果常態化運行可節約20%-30%的成本。”中創新航科技集團股份有限公司物流負責人告訴記者，此次啟動鐵路運輸，為公司未來銜接“一帶一路”、拓展全球市場奠定了堅實基礎。我們將以此次試運為起點，持續優化跨境運輸能力，未來期望依托中歐班列等國際物流干線，讓更多優質新能源產品安全、高效、綠色地抵達全球，為“中國制造”出海、為成都國際門戶樞紐建設貢獻力量。

本次試運，對成都打造多式聯運樞紐具有極大促進作用，成都市將吸引更多配套產業鏈企業落地，對推動區域產業融合、構建完整產業生態，實現新舊動能加速轉換具有重大意義。下一步，成都國際鐵路港經開區將持續深化“班列+貿易+產業”融合發展模式，以服務產業和貿易為導向，不斷提升通道建設水平與戰略布局能級，全面增強班列服務能力和產業帶動效應，為共建國家和地區經濟繁榮注入更多中國西部動能，全方位服務國家對外開放總體戰略。

未來，成都國際鐵路港將進一步總結試運經驗，加快推動鋰電池鐵路運輸常態化，并積極探索中歐、中老等國際鐵路聯運，加快構建安全、高效、綠色的動力電池運輸體系，更好地服務動力鋰電池等外貿“新三樣”出口。