跟著2016年“新能源轎車(chē)騙補(bǔ)”查詢事情的塵埃落定以及2017年先后發(fā)布的第一批至第三批《新能源轎車(chē)推廣應(yīng)用引薦車(chē)型目錄》，新能源轎車(chē)要害組成部分——鋰電池的有關(guān)出產(chǎn)公司再次迎來(lái)了成績(jī)的添加時(shí)期。

Wind數(shù)據(jù)計(jì)算顯現(xiàn)，到到2017年4月15日，52家鋰電池概念股中共有36家發(fā)布了一季度成績(jī)預(yù)告，其間有29家凈利潤(rùn)同比正添加，僅有7家公司同比下滑，凈利潤(rùn)同比添加上限超過(guò)100%的有9家公司。

一季度這九家鋰電池概念成績(jī)翻倍堅(jiān)瑞沃能暴增1677倍

別的，有8家公司一季度的凈利潤(rùn)上限超過(guò)了1億元，比亞迪以6.5億元雄踞榜首，天齊鋰業(yè)（002466.SZ）以4.2億元緊隨其后，而華友鈷業(yè)則以2.6億元位居第三。

一季度這九家鋰電池概念成績(jī)翻倍堅(jiān)瑞沃能暴增1677倍

不過(guò)，細(xì)心研討發(fā)現(xiàn)，鋰電池概念中的一些公司實(shí)際上其用途并不是新能源轎車(chē)，而是應(yīng)用于消費(fèi)電子領(lǐng)域，如手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等，盡管這些公司已經(jīng)在向動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域活躍轉(zhuǎn)型，但仍然處在推動(dòng)過(guò)程中，并未產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性事務(wù)。在剔除了該類(lèi)型鋰電池事務(wù)的公司以后，界面新聞依據(jù)一季度凈利潤(rùn)同比添加上限進(jìn)行了排序，前十名公司具體情況如下表所示：

一季度這九家鋰電池概念成績(jī)翻倍堅(jiān)瑞沃能暴增1677倍

堅(jiān)瑞沃能一季度成績(jī)暴增1677倍的要素首要在于2016年8月份完結(jié)了對(duì)深圳市沃特瑪電池有限公司的收買(mǎi)，后者成績(jī)歸入兼并報(bào)表規(guī)模所造成的。沃特瑪成立于2002年，是國(guó)內(nèi)最早成功研制磷酸鐵鋰新能源轎車(chē)動(dòng)力電池，轎車(chē)發(fā)動(dòng)電源，儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案并首先完結(jié)規(guī)模化出產(chǎn)和批量應(yīng)用的動(dòng)力鋰電池公司之一。2015年沃特瑪凈利潤(rùn)為27634.29萬(wàn)元，成績(jī)?cè)S諾顯現(xiàn)，沃特瑪2016年-2018年扣非后凈利潤(rùn)別離不少于4.04億元，9.09億元，15.18億元。

沃特瑪2016年全年完結(jié)經(jīng)營(yíng)收入75.19億元，凈利潤(rùn)9.63億元。其間動(dòng)力電池事務(wù)收入62.83億元，新能源轎車(chē)租售及運(yùn)營(yíng)事務(wù)收入12.36億元。因而從現(xiàn)在情況來(lái)看，將來(lái)沃特瑪完結(jié)成績(jī)?cè)S諾的期望仍是非常大的，堅(jiān)瑞沃能有望在2017年堅(jiān)持成績(jī)的繼續(xù)添加。

華友鈷業(yè)是一家專心于鈷、銅有色金屬采、選、冶及鈷新資料商品的深加工與出售的高新技術(shù)公司，其營(yíng)收占比到達(dá)近70%的鈷商品首要用于鋰離子電池正極資料方面。鈷歸于稀缺資源，在全球供需不平衡的驅(qū)動(dòng)下，16年第四季度鈷價(jià)就開(kāi)端上行，提價(jià)繼續(xù)至今，17年一季度鈷均價(jià)到達(dá)36萬(wàn)元/噸，同比上一年1季度大幅添加80%，這直接導(dǎo)致了華友鈷業(yè)成績(jī)同比大增845%。

從現(xiàn)在全球的情況來(lái)看，有色巨頭嘉能可關(guān)停的兩處鈷礦仍未復(fù)產(chǎn)，一起首要的非洲鈷礦也受童工事情影響及挖掘條件約束等要素將削減產(chǎn)量，商場(chǎng)人士估計(jì)在國(guó)內(nèi)新能源轎車(chē)政策逐漸落地的情況下，2017年國(guó)內(nèi)鈷商品供給仍將大概率出現(xiàn)求過(guò)于供的狀況，鈷價(jià)的堅(jiān)硬或?qū)⒗^續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，作為國(guó)內(nèi)鈷商品的龍頭公司，華友鈷業(yè)將有望繼續(xù)獲益。

值得注意的是，近期特斯拉因一季度銷(xiāo)量超預(yù)期，股價(jià)成功站上300美元大關(guān)，盤(pán)中總市值一度超越通用轎車(chē)，變成全美市值最大的轎車(chē)公司。國(guó)內(nèi)不少鋰電池公司現(xiàn)在經(jīng)過(guò)與特斯拉御用電池供給商——松下合作或獲得資歷認(rèn)證而有望在將來(lái)直接變成特斯拉供給商。此外，近期特斯拉或?qū)⒃趪?guó)內(nèi)設(shè)廠的音訊不斷被資本商場(chǎng)所提及，將來(lái)國(guó)產(chǎn)化或?qū)⒓涌欤?a href="http://www.51xinxi.cn/mall/7/">鋰電池職業(yè)有望因而共享盈利，值得投資者重視。