安徽天康新能源有限公司與北京大學(xué)等高校合作研發(fā)的納米鈦酸鋰電池近日通過國家動(dòng)力及儲(chǔ)能電池檢測中心的檢測，經(jīng)測試使用壽命超過15年。電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力不夠和充電時(shí)間較長一直被詬病，鈦酸鋰電池有望解決這一問題。不過，價(jià)格過高則成為推廣的一個(gè)主要難題。目前涉及鈦酸鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)的上市公司主要包括當(dāng)升科技、中國寶安和眾和股份等。

價(jià)格太高成短板

以碳為電極材料的傳統(tǒng)鋰電池存在一定的安全隱患。近年來，手機(jī)電池發(fā)生爆炸傷人的事件時(shí)有發(fā)生。另一方面，傳統(tǒng)鋰離子電池循環(huán)壽命有限，對(duì)極限溫度耐受性較低，使其在大規(guī)模儲(chǔ)能以及電動(dòng)汽車推廣使用存在一些問題。而鈦酸鋰電池的使用可以在很大程度上解決這些問題。

近日，天康新能源與北京大學(xué)等高校合作研發(fā)的納米鈦酸鋰電池，通過國家動(dòng)力及儲(chǔ)能電池檢測中心的檢測，電池可在零下30℃低溫下保持常溫性能。目前，該公司生產(chǎn)的納米鈦酸鋰電池經(jīng)過電動(dòng)消防車等電動(dòng)車輛測試，循環(huán)壽命可達(dá)2萬次以上，預(yù)測使用期可超過15年。

實(shí)際上，天津大學(xué)、北京科技大學(xué)、廈門大學(xué)、武漢大學(xué)、中科院等在內(nèi)的多家高校和科研院所都在推進(jìn)鈦酸鋰材料的研究。2012年11月，復(fù)旦大學(xué)稱成功制備出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高電子導(dǎo)電性納米鈦酸鋰材料，這種材料可以用于制造大型儲(chǔ)能和動(dòng)力鋰電池。同傳統(tǒng)鋰電池相比，新研發(fā)出來的鋰電池具有可以重復(fù)使用千次以上的超長壽命和高安全性。

據(jù)介紹，鈦酸鋰是新興鋰電池負(fù)極材料的代表，由于一般不會(huì)生成固體電解質(zhì)界面膜，有利于大電流放電，可提高電池循環(huán)壽命和高低溫性能。賽迪經(jīng)智分析師張謙在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，壽命優(yōu)勢給鈦酸鋰電池提供了再利用的可能，車用鈦酸鋰電池到達(dá)使用壽命后，可以在儲(chǔ)能方面繼續(xù)使用。不過成本較高是鈦酸鋰電池的一個(gè)短板。張謙介紹，負(fù)極材料一般占整個(gè)鋰離子電池成本的15%左右。普通負(fù)極材料成本約為6萬元，使用鈦酸鋰作為負(fù)極成本約在24萬元。