宜春市市長蔣斌13日（周三）在2013年中國（宜春）鋰電新能源產業國際高峰論壇上表示，截至2013年9月，宜春市鋰電新能源產業共簽約項目83個，簽約資金570億元，進資、動工和投產企業53家，其中20家已進資，9家在建，24家已投產。

蔣斌表示，宜春欲打造“亞洲鋰都”，建35萬輛以上大、中、小鋰電汽車生產基地，鋰電產業鏈已初步形成，產出鋰電相關產品有：鋰云母，電池級碳酸鋰，富鋰錳基正極材料、三元正極材料、負極材料，隔膜，鋰離子生活類電池盒動力機儲能電池，低速電動車、大中巴、微型電動汽車、電動自行車及特種車。

大智慧通訊社走進宜春鋰電產業園實地參觀并通過網上公開報道統計發現，目前入駐產業園的上市公司主要有江特電機和贛鋒鋰業兩家，前者通過公司、子公司及孫公司等涉足鋰礦、碳酸鋰、正極材料、電機、電控及下游電動汽車等領域，后者主要涉足鋰礦及碳酸鋰材料領域。

公開資料顯示，江特電機控股子公司江西江特鋰電材料有限公司在園區中的項目第一期投產后，將形成年產400噸富鋰錳基正極材料、300噸三元正極材料的生產能力。

另外，據業內知情人士了解，園區中的電芯及Pack企業江西省福斯特新能源有限公司，目前已有四條電芯生產投入生產日產量近70萬只，今年年底預計第五條生產線也將投入運行，日產量將達80萬只。

據福斯特內部人士表示，公司目前已開始涉足鋰電電動車，其中簡易版價格每輛車約3000元，電池成本約1000多元，循環使用壽命3年多，若保護的好可使用5年時間；也有部分電動助力車，每輛價格在3700元-3800元左右，目前鋰電電動車尚處于小批量生產階段，月產600臺左右。