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成都動力鋰電池鐵路運輸首發班列。（白桂斌 攝）
此次試運也是成都市青白江區與龍泉驛區的“雙區聯動”。2021年5月，中創新航科技（成都）有限公司落戶龍泉驛區，規劃產能50GWh，目前已實現產能20GWh，其動力電池裝機量位居全國前列。“產品通過鐵路運輸實現物流方式多元化?！敝袆撔潞娇萍迹ǔ啥迹┯邢薰鞠嚓P負責人說，以前，該公司生產的鋰電池主要通過公路運輸至國內多個城市，“鐵路運輸的運力更大，安全性、穩定性更高，物流成本也更低。今后實現常態化鐵路運輸后，預計可降低20%到30%的物流成本。”
中鐵八局集團現代物流有限公司相關負責人介紹，針對動力鋰電池運輸的特殊要求，該公司制定專項運輸方案，從貨物裝載加固、途中安全監控到應急預案準備的每個環節，都嚴格對標國際國內最高安全標準，實施閉環管控，努力打造一條安全、可靠、高效的鋰電池鐵路運輸示范通道。
青白江區相關負責人表示，此次試運將助力物流服務省市重點產業，下一步將加快推動鋰電池鐵路運輸常態化，探索成都國際班列動力鋰電池聯運，加快構建安全、高效、綠色的動力鋰電池運輸體系。
四川是我國動力鋰電池產業鏈的重要承載地之一，受限于鐵路和水路運輸條件，長期以來大部分動力鋰電池依賴公路運輸。
2024年9月，國鐵集團貨運部公布《40英尺集裝箱裝運電動汽車用動力鋰離子電池鐵路安全運輸試運條件》，鼓勵各地開展動力鋰電池鐵路運輸試運工作，試運時間為2年。
