據悉，這是Tiamat 1.5億歐元融資的一部分，阿科瑪、MBDA等戰略投資者也參與了本輪融資，共籌集了2200萬歐元（當前約1.72億元人民幣）。

Tiamat是2017年從法國國家科學研究中心（CNRS）分拆出來的，致力于鈉離子電池技術的開發和商業化。其技術在過去12年中得到了發展，本輪融資資金將用于在法國建造一座年產能為5GWh的鈉離子電池工廠，初始產能為0.7GWh，預計將于2025年底投入運營；首先用于電動工具和固定存儲應用，然后擴大用于純電動汽車應用的第二代產品的生產。

Tiamat推出的18650圓柱鈉離子電芯（圖源/Tiamat）

Stellantis首席工程和技術總監Ned Curic表示：“探索新的原材料、生產更具可持續性且價格更合理的電池，是我們實現‘Dare Forward 2030’戰略計劃的關鍵，該計劃將使我們到2038年實現碳凈零。”

為了支撐“Dare Forward 2030”戰略計劃中關于電動汽車銷售目標的實現，Stellantis通過在世界各地簽署重要協議，確保了2027年之前的電動汽車原材料供應。除Tiamat之外，Stellantis還投資開發儲能替代技術，包括與Factorial Energy合作的固態電池、與Lyten Inc.合作的鋰硫化學電池等。

此外，維科網鋰電還注意到，去年6月，正力新能與Tiamat就深入推進鈉離子電池研發達成深度合作，并在江蘇常熟總部簽訂了戰略合作協議。

根據協議，此次合作將推進雙方聯合開發用于動力、儲能等新型應用場景的鈉離子電池，協力打造更加穩定、安全、高性能、高性價比的鈉離子電池產品解決方案。

在鈉電池領域，正力新能是國內率先布局新型堿金屬離子體系研發的動力電池廠家之一，目前第一批高功率鈉離子電池已在海外裝車測試，電芯在20C倍率下容量保持率高達94%，-20℃低溫下具備92%的容量保持率。同時，正力新能也是江蘇省內承擔2023年省工信廳工業和信息產業轉型升級專項資金車用鈉離子動力電池關鍵核心技術攻關項目的企業。

在動力電池領域，據不完全統計，2023年，正力新能已相繼獲得了上汽大通（重卡、輕卡、房車），量綱55.68GWh；上汽通用（PHEV），量綱9GWh等多個重點動力電池項目獨家定點。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，在2023年國內動力電池企業裝車量TOP15企業榜單中，正力新能位居第10，全年裝車量5.39GWh。