曾經為中國搖擺的跨國車企大眾汽車，經過一段猶豫期之后，最終決定冒險。6月29日，大眾在北京發布了更為清晰的電動車在華戰略。

 “如果推出電動車，不考慮中國是毫無意義的。”大眾汽車品牌中國CEO馮思翰當天表示，大眾汽車早已涉獵電動車領域，并要在中國的電動車市場中占據主流地位。馮思翰的講話，透出大眾想做電動車領域領軍者的野心。他希望，購買大眾品牌內燃機汽車的用戶在選擇純電動汽車時，能夠依然想到大眾。

   在大眾品牌2025戰略規劃中，新能源汽車的銷量目標是100萬輛，而中國的銷量占比將達到三分之二。也就是說，到2025年全球將有100萬消費者購買新能源車，其中65萬來自于中國。

   按照計劃，大眾將在2020年之前推出17款新能源車型以及引入MEB純電動平臺以完成電動車戰略布局。在這17款車型中，將會有13款基于現有的MQB、MLB平臺進行開發，未來還將會引入MEB平臺的4款純電動I.D.系列車型。此外，大眾也在積極與本土上下游企業合作，更加積極適應中國政策。

  不斷變化的客戶、不斷變化的使用模式，以及不斷變化的環境，大眾汽車在順應電氣化、數字化、自動化趨勢中，制定了在華“三步走”戰略規劃。 到2019年，大眾將靈活建立新能源汽車家族，通過進口和國產擴展新能源車型、以現有車型為基礎、創建中國生態系統。

   在2019-2020年間實現電動互聯。也就是說，基于當前平臺研發全系列新能源車型，所有大眾汽車品牌車型實現全面互聯，并以創新服務拓展生態系統。2020-2025年這五年，大眾將推出全新的大眾汽車品牌。包括推出采用電動車專門平臺的純電動車全產品陣容、領先的汽車服務、實現3級至5級自動駕駛以及全新的用戶體驗。

   “大眾作為最早的中國市場開辟者，在這個市場已有了30年的經驗，我們的產品、服務都是經過深思熟慮的。

    可以說，大眾汽車正在中國打造規模最大的新能源車型陣容。基于MQB平臺，大眾汽車品牌將讓先進的電動車在中國成為主流，由于MQB平臺極具多樣性，適用于各種動力系統和不同車身風格。