據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《買賣實(shí)況》報(bào)道，比亞迪6月4日發(fā)表定增預(yù)案，擬以57.40元每股的價(jià)格，定向發(fā)行不超越26132萬股，募資不超越150億元，其間60億元投向鐵動力、鋰電池擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，51億元投向新能源轎車研制項(xiàng)目，40億元用于彌補(bǔ)流動資金及歸還銀行借款。受利好音訊影響，比亞迪今天早盤一字漲停報(bào)83.60元。依據(jù)預(yù)案，這次定增募資投向鐵動力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目的總出資額是60.2億元，項(xiàng)目內(nèi)容包含鋰離子電池以及相關(guān)原材料的出產(chǎn)，建造周期是18個(gè)月的時(shí)間，項(xiàng)目完結(jié)之后，公司將新增動力電池年出產(chǎn)才能6級瓦時(shí)，悉數(shù)用于滿意比亞迪新能源轎車出產(chǎn)的需求，依照商場價(jià)格的測算，該項(xiàng)目施行完結(jié)之后，并達(dá)產(chǎn)之后，估計(jì)年均可完成效益是13.6億元。

另一個(gè)項(xiàng)目，新能源轎車研制擬出資額50億元，由比亞迪轎車工業(yè)有限公司擔(dān)任施行，主要用于雙模轎車、純電動乘用車、純電動客車，電動專車和相關(guān)根底渠道的研制，對此齊魯證券剖析師曾朵紅，這150億的定增項(xiàng)目，有利于比亞迪捉住職業(yè)時(shí)機(jī)，完善車型，處理電池產(chǎn)能瓶頸的問題。

曾朵紅：150億的融資有助于公司捉住整個(gè)職業(yè)現(xiàn)在較好的大環(huán)境和時(shí)機(jī)，進(jìn)一步完善車型，逐漸處理現(xiàn)在電池求過于供的產(chǎn)能瓶頸，未來開展會加速，由中國開端逐漸走向世界。

不過如此金額巨大的定增，會不會存在危險(xiǎn)呢？曾朵紅以為，因?yàn)楸葋喌暇哂懈讞l件，此次研制投入不過是成熟產(chǎn)品的升級版，因此危險(xiǎn)并不大。

曾朵紅：這些車型通過多年研制，現(xiàn)已推出，根底條件已具備。現(xiàn)在這個(gè)錢放進(jìn)去，是進(jìn)一步完善的進(jìn)程，沒有什么危險(xiǎn)。比亞迪電動車的認(rèn)可度很高，國內(nèi)出售的商場份額基本上在25到30，今年前幾個(gè)月的消費(fèi)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，它的商場占有率還在提高，所以是成熟產(chǎn)品的升級版。

作為國內(nèi)新能源轎車的龍頭企業(yè)，這是比亞迪在A股商場上四年以來的初次再融資，券商人士剖析以為，在牛市大環(huán)境以及杰出成績增加預(yù)期之下，公司采納的榜首底價(jià)戰(zhàn)略則有望吸引更多的組織參加搶籌，與公司停牌之前的76元股價(jià)比較，57.4元定增底價(jià)現(xiàn)已預(yù)留下近20%的空間。

東方財(cái)富網(wǎng)以為，2014年比亞迪公司新能源轎車銷量同比增加了大約9倍，新能源轎車業(yè)務(wù)收入同比增加約6倍，估計(jì)未來公司新能源轎車保持快速增加，這一次募投項(xiàng)目施行結(jié)束之后，將有利提高公司未來新能源轎車動力電池的供給才能，為公司提高新能源轎車產(chǎn)銷量和商場份額供給保證。

招商證券以為，跟著公司3月底動力電池產(chǎn)能成功獲置了3GWH，新能源轎車對業(yè)界的快速拉升作用現(xiàn)已顯現(xiàn)出來，因?yàn)樾履茉串a(chǎn)能利用率的飽滿，毛利率提高明顯，能夠預(yù)期，4月份開端，插電式混合動力氫的上量，以及K9的訂單預(yù)期將進(jìn)一步推進(jìn)公司成績上行，別的“唐”、“宋”、“元”以及“商”的逐漸上市，電池產(chǎn)值瓶頸將打破和車型也將逐漸完善，2015年將是比亞迪的成績大反轉(zhuǎn)年，比亞迪電池都是用朝代的姓名。

有剖析以為，新能源轎車與動力電池作為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)，本錢密布技術(shù)密布，需求許多本錢做支撐，融資需求現(xiàn)已成為開展新能源轎車一個(gè)新的常態(tài)了，這是不是意味著未來比亞迪還有巨大的融資需求，會不會存在必定危險(xiǎn)？上海證券首席出資參謀付少琪對此進(jìn)行了專業(yè)解讀和談?wù)摗?

付少琪：任何出資都有危險(xiǎn)，但危險(xiǎn)收益比是不同的。在未來預(yù)期相對較好，景氣度相對較高的職業(yè)里，出資的安全邊沿要高許多。本次的定向增發(fā)，150億資金來源于組織，并非A股商場的出資者，這樣對A股商場的出資者來說，危險(xiǎn)不高，一起商場對定增加碼新能源轎車主業(yè)給予高度認(rèn)可。150億不是小數(shù)目，未來一兩年內(nèi)，應(yīng)該不會再有大規(guī)模定增，商場壓力不會很大，而對整個(gè)新能源轎車產(chǎn)業(yè)開展，對公司估值來說，反而是一種提高。

比亞迪表示，公司即將發(fā)動7+4的布局，將新能源車型掩蓋到7個(gè)主要的方針商場，包含私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城際間客運(yùn)車以及物流輕卡車和建筑工程車，4指的是特種車商場，包含倉儲、機(jī)場、礦山以及港口專用車輛。