在曩昔幾個月時間，有關蘋果隱秘開發電動轎車的風聞不絕于耳。本周，有媒體報道稱，蘋果將處理一場與轎車鋰電池出產商A123 Systems的法令官司，后者指控蘋果“故意”挖走其職工來開發自己的轎車鋰電池技術。

雖然兩邊還未達到終究的寬和協議，可是A123 Systems向法庭提交的訴訟文件暗示了，蘋果正在開發自己的鋰電池技術，可能用在轎車上。

A123 Systems公司指控蘋果經過不正當手段“挖墻腳”的焦點人物之一就是Mujeeb Ijaz，后者曾在A123公司擔任過首席運營官，每月薪酬拿到29.4萬美元，首要擔任為Formula 1賽車出產鋰電池。此外，依據linkedIn主頁信息，Mujeeb Ijaz也曾在福特公司任職過16年。

Mujeeb Ijaz在A123 Systems擔任首席運營官期間，首要擔任該公司 P&L 業務部分（被稱作為A123 Venture Technologies，簡稱AVT），AVT部分首要針對該公司鋰離子動力存儲技術的中心資料研討和新產品開發，該業務部分向外部和內部客戶供給動力貯存解決方案、工程服務、以及為Formula 1 Racing ERS供給先進的賽車鋰離子鋰電池技術。

Ijaz曾在福特轎車公司從事鋰電池和氫燃料鋰電池電動轎車的技術開發，在2008年，Ijaz成立了轎車解決方案集團。

在向法院提交的文件中，A123律師宣稱，蘋果現在正在組建一個跟A123鋰電池開發團隊規劃相仿的鋰電池部分。而且自2014年6月開端，被告蘋果公司就張狂地挖A123公司的職工，因而破壞了該公司業務部分。

被蘋果挖走的A123公司職工，現在都從事跟他們此前在A123作業期間作業相似的作業，比方鋰電池科學、技術、及相關產品開發等。

此外，A123指控蘋果稱，蘋果還從東芝、LG、三星和松劣等公司挖走一些鋰電池專家。蘋果從A123公司挖走的職工， 有些是鋰電池技術范疇的專家。

雖然法令文件暗示了蘋果正在開發鋰電池技術，但并沒有詳細標明是否是專為針對轎車。不過，部分商場人士以為，蘋果對開發轎車并不感興趣，這家公司僅僅向轎車供給軟件支撐?？墒牵O果最近發布的招聘信息顯現，這家公司正在招聘一些在鋰電池等硬件范疇具有技術的職工。

此外，還有一個可以證明蘋果在開發轎車的依據：現在，蘋果正計劃在愛爾蘭科克郡締造一個大型工廠，而蘋果招聘信息顯現，這家公司正尋覓一名在轎車范疇有特長的管理者。

此外，菲亞特-克萊斯勒公司CEO表明，蘋果CEO蒂姆·庫克有意進入轎車范疇。

俗話說，無風不起浪，除了以上信息外，在本年，有關蘋果進入轎車商場的風聞，泄密音訊和法令官司從未停過。