2017法蘭克福車展上，面臨全球轎車產業電動化趨勢，戴姆勒-奔跑面臨全球媒體再次詳解其新能源戰略。戴姆勒股份公司董事會成員，擔任大中華區業務的唐仕凱表明，電動化是戴姆勒-奔跑新能源戰略的核心支柱，而我國商場將在奔跑電動車全球銷量中占有很大比重。

    目前，戴姆勒-奔跑正在全方位推動電動化進程，聚集EQ電動子品牌，在全球打開布局。本年6月，在中德兩國領導人見證下，戴姆勒-奔跑與北汽集團簽署戰略協作協議。經過在華對新能源轎車范疇的出資，進一步加強兩邊的戰略協作。

    依據協議，將引進戴姆勒的新能源轎車產品至北京奔跑，兩邊一起出資對北京奔跑現有出產設備進行改造晉級。此外，戴姆勒擬戰略出資北汽集團旗下北京新能源轎車股份有限公司，以加強兩邊在新能源轎車范疇的協作。

    在我國新能源轎車雙積分方針呼之欲出之際，戴姆勒-奔跑與北汽集團的戰略晉級協作，被看作為戴姆勒-奔跑憑借北汽新能源以滿意我國行將開端施行的新能源雙積分方針。

    在談到在我國商場的新能源戰略布局時，唐仕凱表明，戴姆勒是第一家外資企業在我國同本鄉企業合資出產新能源轎車，在我國商場的新能源戰略將選用雙軌的開展道路。

    一方面持續同比亞迪協作，推動騰勢品牌的開展，將推出更多更長路程的產品。本年將向騰勢投入10億人民幣，而且部分奔跑經銷商途徑將會出售騰勢產品。

    另一方面，加強同北汽集團的協作。包含投入50億歐元作為研制，同北汽集團在2020年前完成奔跑EQ品牌國產化。

    關于本年6月份，戴姆勒-奔跑入股北汽新能源的動機，唐仕凱也作出正面回應，表明此舉在于戴姆勒十分明晰的戰略。

    其對轎車頭條APP表明，戴姆勒在新能源商場的投入，對我國商場十分重視，經過入股（北汽新能源）（目的）來學習我國商場，了解我國客戶，同北汽新能源協作也是自然而然地。一方面，是了解我國新能源轎車商場，另一方面也協助戴姆勒滿意法律法規的要求（雙積分）。

    談到詳細的國產細節，唐仕凱表明，EQ電動子品牌的全體開展戰略還包含，奔跑將在一切產品細分商場引進純電動車。到2022年，我們將在全球商場推出10款的全新純電動車產品。

    在我國國產化問題上，唐仕凱清晰表明，EQ品牌在我國國產將使用我國電池企業的電池，寧德時代為電池供貨商之一。一起，唐仕凱表明還會與其它我國干流電池廠商進行溝通。此外，除了收購我國電池企業產品外，唐仕凱表明未來還將與北汽集團，在北京新建一個動力電池工廠。