“太陽能光伏充電站由光伏電池板、光儲一體變流器與存儲鋰電池、光伏充電樁三部分組成。目前，已經(jīng)能夠正常且安全地給電動汽車充電。”28日，西藏自治區(qū)太陽能光伏和熱利用重點實驗室負(fù)責(zé)人洪亮透露，西藏在太陽能應(yīng)用領(lǐng)域又?jǐn)孬@了一項科研新成果——全國首個適用于高原的電動汽車光伏充電站在西藏自治區(qū)研制成功并投入試運行。目前，光伏充電站已經(jīng)能夠正常且安全地給電動汽車充電。

    歷時三年研發(fā)光伏充電站 

    成功解決“電壓覆蓋”難題 

    2014年年中，西藏自治區(qū)太陽能光伏和熱利用重點實驗室成立。同年10月，“分步式光伏發(fā)電技術(shù)在電動汽車充電中的應(yīng)用研究”項目啟動，充分利用潔凈新能源，推動節(jié)能減排。隨著適用于高原的光伏充電樁近日研制成功，一個嶄新的光伏充電站誕生，該光伏充電站裝機(jī)容量20KW，在正常日光下，不依靠電網(wǎng)，每日最多能為3輛電動汽車提供滿容量充電；利用光伏并網(wǎng)技術(shù)，無光照時可通過從電網(wǎng)上獲取電能滿足電動汽車充電需求；而當(dāng)有光照、無電動汽車充電時，多余電能可向電網(wǎng)供電，獲取發(fā)電收益。

    洪亮介紹：“光伏充電站利用車棚上方的光伏組件，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能后，輸入到蓄電池予以存儲，經(jīng)光儲一體變流器整流送入專用的充電樁，充電樁再根據(jù)不同充電參數(shù)自動調(diào)整后，送入電動汽車完成充電。”說起來簡單，然而，研發(fā)一臺光伏充電樁就用了一年多。原因是目前國內(nèi)還沒有類似的成品，加上高原氣候?qū)﹄娖髟O(shè)備有特殊需求，所以西藏自治區(qū)太陽能光伏和熱利用重點實驗室的科研人員只能發(fā)揮“想象”，自行設(shè)計和構(gòu)思，找供貨方定制、試制零配件。

    提到科研時最難的地方，洪亮說，主要是要解決電壓覆蓋的問題。因為電動車型號不同，需要的充電電壓就不同，為了能讓不同型號的電動汽車都能在這里充電，就要解決通用性問題。經(jīng)過科研團(tuán)隊的頭腦風(fēng)暴，他們最終利用電壓覆蓋技術(shù)攻克了這一難關(guān)。如今，該光伏充電站可提供DC180v～550v、DC5A～105A電源，可滿足大多數(shù)電動汽車的充電需求。