近年來，我國新能源汽車取得爆發(fā)式增長，但同時也伴隨著動力電池行業(yè)整體素質(zhì)不強，甚至是騙補帶來的陣痛。今年初，國家工信部部長在中國電動車百人會論壇上曾直言，雖然新能源汽車產(chǎn)銷市場規(guī)模實現(xiàn)了快速增長，但是我國動力電池的核心技術還需要大幅度提升，“動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。”

    續(xù)航能力是制約新能源汽車推廣應用最大的難題之一。 “我們開發(fā)的動力電池單體循環(huán)壽命超過2000次，可以實現(xiàn)-20℃正常充放電，也可以實現(xiàn)6C充放電，即10分鐘充滿電或者放完電，這些指標都處于行業(yè)領先水平。”據(jù)沃特瑪電池研究院院長饒睦敏博士介紹。
 
    資料顯示，沃特瑪電池研院有超過1500人的研發(fā)團隊，在產(chǎn)品、管理、測試、系統(tǒng)技術開發(fā)等多個層面展開前沿技術攻關。近五年來，共承擔了國家和省、市級政府科技項目17項，擁有專利1100余項。通過產(chǎn)學研合作，積極吸收國內(nèi)外先進的電池技術研究成果，并組織專職科研隊伍開展工程化技術研發(fā)，以實現(xiàn)基礎研究與產(chǎn)業(yè)化的無縫對接。
 
    沃特瑪快充電池技術有望在兩年內(nèi)再上新臺階。沃特瑪電池研究院技術總監(jiān)李路偉表示，目前沃特瑪正致力于倍率型電芯的研發(fā)。相比于現(xiàn)有電池，倍率型LFP電池電芯能滿足6C充放電，系統(tǒng)滿足3 C充放電，循環(huán)壽命超過2000次。他還透露，倍率型電芯有望兩年內(nèi)突破5C-6C，讓快充快補成為行業(yè)標準。
 
    目前，沃特瑪正在構建沃聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺，對每顆動力電池的故障進行及時診斷、預警，快速反應，全方位保護電池安全。創(chuàng)新的電池技術為沃特瑪贏得了市場的廣泛認可。截至6月2日，沃特瑪已經(jīng)配套推薦目錄車型共計119款，其中純電動物流車50款，排名第一。