中國鋰電自行車迎來發(fā)展機(jī)遇。目前市場銷售正處于高速增長期，根據(jù)高工鋰電研究所(GBII)預(yù)測，受益政策利好和成本下降，預(yù)計未來3年鋰電自行車將保持40%年均增速，到2017年將達(dá)到1200萬輛，鋰電車滲透率達(dá)到30%。

高工鋰電CEO張小飛博士

高工鋰電CEO張小飛博士在2014中國電動(鋰電池)自行車產(chǎn)業(yè)高峰論壇演講中提到，傳統(tǒng)鉛酸電動自行車電池廠轉(zhuǎn)向鋰電池的將增多。從國內(nèi)鉛酸電池巨頭超威、天能在鋰電池的布局已經(jīng)可以看出，未來傳統(tǒng)的鉛酸電池廠，橫向發(fā)展鋰電池業(yè)務(wù)。

可以預(yù)見的是，電動自行車鋰電池行業(yè)真正的品牌優(yōu)勢還沒有凸顯，今后幾年市場競爭將更為激烈，價格戰(zhàn)將成為主導(dǎo)。

在現(xiàn)階段，雖然鋰電自行車的潛在用戶多，替代鉛酸電動自行車是大勢所趨。但是，鑒于缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，行業(yè)高度分散，市場集中度低。且存在廠家魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。銷售渠道不完善等問題。

除了市場上存在的種種弊端外，技術(shù)上的難題也尚待解決，尤其是電動自行車用鋰電池組的安全性和質(zhì)量的穩(wěn)定性還有待驗證。消費(fèi)者對鋰電電動自行車的接受度，需要時間培育。

“電動自行車生產(chǎn)企業(yè)之間的整合充分展開，企業(yè)并購、重組、聯(lián)合等各種形式會層出不窮。部分中小企業(yè)會依附在大廠商周圍，通過為大廠商提供零配件或其他專業(yè)服務(wù)獲得自身的發(fā)展空間。” 張小飛博士對未來幾年的鋰電自行車市場作出預(yù)測。