冰箱保溫泡沫、汽車天窗、足球用的膠水……這些人們日常生活中信手拈來的普通產品，卻與“高大上”的太陽能飛機陽光動力2號有共同的“材料淵源”。

　　近日，作為陽光動力號的官方合作伙伴，拜耳材料科技邀請專家和飛機設計師，在南京祿口機場為大家解密飛機上所采用的新型材料。

　　陽光動力2號僅僅依靠太陽能就可以進行環球航行，不消耗一滴燃油。然而，為優化太陽能的利用率，飛機需要具備超輕的重量；為應對飛行過程中的極端溫度條件，它還必須具備優異的保溫性能，同時還要確保最佳的穩定性和空氣動力學性能。

　　面對多重挑戰，陽光動力2號80%機身采用了碳纖維結構，這種材料重量密度約為25克每平方米，比紙要輕3倍，而強度完全滿足飛機的機械要求。飛機在9000米高空，艙外溫度達-40℃，通過使用聚氨酯泡沫為駕駛艙保溫，艙內溫度提升了20℃。飛機的擋風玻璃采用的是透明的聚碳酸酯薄片，它的機械性能與玻璃相當，而重量則減輕一半。機身各種材料的粘合都使用了一種特殊的膠水，使其能經受惡劣氣象條件的考驗。

　　拜耳材料科技亞太區創新負責人兼聚合物研發中心負責人韓思樂博士介紹，陽光動力號是研制、展示高性能材料的絕佳平臺，有助于為其他行業開發出更多潛在應用。例如，輕量化的材料已經用于汽車上，最多可以減重30%，節油15%；超薄的保溫材料被某家電企采購，節能高達10%；蘇州有軌電車的內飾也是選用拜耳材料科技的聚碳酸酯制成。