鋰電世界  繼攜手中國南車進軍超級電容市場后，均勝電子又“俘獲”新能源汽車巨頭特斯拉的“芳心”。公司今日公告，獲得美國特斯拉新能源汽車電池管理系統傳感器及相關零部件的采購訂單。
 
    公告顯示，該款傳感器及相關零部件由公司控股子公司德國普瑞控股有限公司（簡稱“普瑞”）研發制造，能夠協助電動車對電池實現更精確控制和更高效管理。公司透露，“公司已開始向特斯拉交付產品，未來隨客戶整車銷量增加，公司的供貨量也將持續擴大。”
 
    與此同時，公司還公告稱，公司子公司寧波產城均勝新能源科技有限公司（簡稱“產城均勝新能源公司”）和浙江南車電車有限公司（簡稱“浙江南車”）達成戰略合作協議，聯合開發及應用儲能式現代電車能源管理系統集成、超級電容應用管理系統。
 
　　據了解，浙江南車是中國南車重點打造的儲能式現代電車產業平臺，其核心技術產品是全系列超級電容超快充無軌電車。中國南車與寧波市政府規劃以浙江南車為龍頭，打造現代電車全球總部基地。根據合作協議，浙江南車向產城均勝新能源公司提供現有車型的能源部件技術參數，后者對現有能源管理系統做優化設計，設計開發新型超級電容儲能式管理系統并配套供應；產城均勝新能源公司可向第三方銷售該類產品。
 
　　值得關注的是，4月16日，由浙江南車現代無軌電車有限公司在全球首推、世界最快閃充儲能式現代電車在中國南車寧波基地下線，而其核心技術超級電容儲能式管理系統由產城均勝新能源公司提供。
 
　　據悉，這是中國南車全球首推的18米超級電容儲能式ＢＲＴ快速公交車。“這次下線的電車，核心技術是我國領先的超級電容。”中國南車首席專家楊穎進一步解釋稱，新電車的超級電容屬于世界領先技術，完全采用物理吸附技術，不會像鋰電池這樣不穩定而發生爆炸。同時，新的超級電容能快速儲電，僅僅只要１０秒鐘。
 
　　有消息稱，新能源公交車運營補貼的政策方案已經提交國務院審議，預計二季度將出臺，最快5月份公布。據悉，根據不同車型，新能源公交車的單車運營補貼金額在4萬元/年至8萬元/年。
 
　　均勝電子表示，通過本次戰略合作并依托中國南車優勢，公司新能源汽車的業務實現再升級，進入超級電容儲能式管理領域，進一步設計和研發高性價比的超級能源管理系統，拓展商用車、機車、儲能等細分市場。